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鐵道局今天證實，高鐵南延屏東案可行性評估報告已完成，昨天報交通部；其中，自償率大幅提高，但仍是負數，30年難獲利。

根據鐵道局提供的資料，高鐵南延屏東案仍維持原先前提出的兩條路線，一是從高鐵燕巢的主線上分岔出來，另一條是從左營站分岔出來。

先前鐵道局評估，高鐵南延屏東技術可行，但財務稍嫌不足，但新的分析，加入殘值計算，自償率重新修正並大幅提高。

從燕巢主線分岔出來的路線，自償率原本是負39%至負38%，提高為負15%至負14%；從左營站分岔出來的路線，自償率原本是負20%至負房貸試算月計算高雄阿蓮區融資22%，提高為負2%至負3%。八德民間貸款及代書貸款利息

鐵道局發言人楊正君說，目前只是就技術面及30年期限的財務分析，提出高鐵南延屏東可行性評估，至於高鐵南延屏東是採BOT、與台灣高鐵的原合約擴充或其他興建方式，現在還未討論。

根據可行性評估報告，高鐵南延屏東的路線長度及經費，包括工程、用地費、新購車輛及物價調整等，從燕巢分岔出來的路線是13.2至14公里、新台幣756億元、須新購6列列車；從左營車站分岔出來的路線是17.6至18.9公里、619億元、須新購2列車。

鐵道局說，從燕巢主線分岔出來的路線雖較短，但難度較高，且施工時會影響目前高鐵營運，還要減班因應。車站部分，評估與台鐵屏東車站共構不可行，可選台鐵六塊庴車站或台糖六塊庴農場用地。

在運量評估屏東小額借款利息低部分，從燕巢分岔出來的路線，平日旅客約3900人次、假日5300人次；從左營基地分出來的路線，平日旅客3500人次、假日4600人次。

交通部近期將開會審查高鐵南延屏東可行性澳盛銀行個人信貸利率評估報告。

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鱷魚在許多人的印象中，都是冷血、兇殘的動物。平時慵懶的泡在水裡，但只要看到食物，就會以驚人的的速度攻擊。鱷魚視品種的不同，咬合力最高可以接近兩噸，傲視地球上一切生物。

但鱷魚也不是無時無刻都這麼兇猛，牠們無論是在陸地行走，或是泡在水裡發呆。看起來都呆呆的，甚至還有一點可愛。臉書粉專《The Australian Reptile Park》，經常分享不同動物的影片，日前他們PO出了一段美國短吻鱷的幼體，超可愛的模樣令不少網友大驚，「原來鱷魚小時候也這麼可愛。」

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其實動物與人一樣，都有許多的面向。我們不應對牠們抱有偏見，從一開始就有刻板印象。如果能摘掉有色眼鏡，我們就能體會到大自然更多的奇妙之處。

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